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KW Suspensions


For many years, KW automotive GmbH has been synonymous of products for car tuning and customization. KW offers its customers the widest range of suspensions in the world. The entire assortment - from lowered spring kits to spring and shock absorber kits to stainless steel threaded ring avilable in the three variants - has a variety of products unmatched on the market. KW automotive GmbH also develops racing solutions for national and international motorsport.

The KW competition racing program is successfully used by numerous racing teams on circuits around the world.
KW Suspenson

KW Variant 1 "inox-line"


The KW Variant 1 "inox-line" is our basic product for those who want a more pleasant and safe driving by customizing the height of their vehicle. Thanks to its quality finish, the stainless steel uprights, the anti-corrosion treated springs and the included end stops are synonymous with driving pleasure as well as long life for your car.

The KW Variant 1 "stainless steel-line" coilover satisfies the sporty driver with its harmonious basic setup. Our engineers develop a specific shock absorber and spring range setup for each car model to best balance sporty driving, comfort and safety. Once you've installed a KW suspension set up specifically designed for each car, you don't have to change the suspension. As a manufacturer, KW uses only its own internal resources, high-quality components and the same shock absorber technology as high-volume series manufacturers. With the KW Variant 1 suspension ring, the car's roll during compression is reduced and you benefit from a more responsive and sporty ride. 

KW Suspension V1 variante 1

KW Variant 2 "inox-line"


For drivers who not only want the look and feel of a stance, but also the lowering in a TÜV-approved range, we have the perfect solution with our KW Variant 2 "stainless steel-line" coilover.
There are many good reasons to buy our KW Variant 2 suspension system, not only for the stainless steel uprights or the long-life, corrosion-resistant components, but also for the possibility to adjust the dampers in rebound adjustment according to your needs (with 16 clicks adjustment). 
As with all KW suspension assemblies, our engineers develop the shock absorbers with vehicle-specific settings after several complete test cycles at the Nürburgring Nordschleife and in our 7-position dynamic test centre. With a KW coilover, the ride becomes more dynamic and direct. With the adjustment of the rebound damping setting with our KW Variant 2 coilover you can have more influence on the handling and comfort of the car. You can adjust the KW shock absorbers with 16 precise clicks (stiffer or softer) without affecting the compression valve at the bottom.

Depending on the type of vehicle, the rebound valve of the KW bi-tube shock absorbers is adjusted at the top end of the stem with an integrated adjustment wheel or with an Allen adjuster integrated in the package. By increasing the rebound force via the adjuster wheel, the roll is reduced, gaining more vehicle contact with the road and easier control of the car on fast stretches and corners. For example, by changing the wheel/tyre combination (as per the vehicle's owner's manual) to wider rims, with a KW Variant 2 coilover you can better adapt the combination of wheels and suspension.

Setup adjustable in rebound with 16 clicks.

With the KW Variant 2 "stainless steel-line" coilovers you have 16 clicks of rebound adjustment.  The rebound adjustment changes the driving dynamics if you change the rim setup or if you fit winter tyres.You can change the damping characteristics of the KW Variant 2 "inox-line". to obtain a more rigid or more comfortable set-up according to your needs.  The system is designed for all demanding drivers who want not only to decide on their own individual lowering but also the best setting for their driving pleasure.

KW Suspension V2
KW Vaiante 2

KW Variant 3 "inox-line"


For years now, the KW Variant 3 "stainless steel-line" coilover suspension has been one of the top products in the aftermarket and a benchmark in the suspension market. It convinces sports drivers, tuners, small and large series manufacturers such as Alpina, MTM, Manthey, Oettinger and many other leading companies in the international automotive market for its damping characteristics, quality finish and long life.
With a KW Variant 3 "stainless steel-line" coilover you will have a customized sporty lowering and excellent driving behavior on all roads. This kit comes from our long experience as a manufacturer and supplier of suspension for international motor sport such as the ADAC GT Masters touring car series, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN and the legendary Nürburgring 24 Hours.

As well as our KW Competition programme KW Variant 3 "stainless-line"coilover allows separate and independent adjustment of the rebound and bump forces. This individual adjustment possibility is highly appreciated by sports car manufacturers, trainers and drivers all over the world.

Setup adjustable in rebound with 16 clicks + bump 12 clicks.

If you have already made the first performance or aesthetics changes to your car, our KW Variant 3 suspension  will complete your transformations in the best possible way.   The patented KW valve with technology for separate adjustment of rebound and bump forces allows individual set-up of your suspension. The KW valve in the lower part regulates the low bump speeds through 12 clicks.

There is no need for any specific key for adjusting compression thanks to the patented adjustment washer in the lower part of the stainless steel upright. With 12 clicks of compression adjustment you can manually influence the car's pitch without changing the characteristics of the springs, which adapt well to the rebound forces. 



By adjusting the rebound damping setting with our KW Variant 3 "stainless steel_line" coilover settings you can have more influence on the handling and comfort of the car with the 16 precise clicks.

Depending on the vehicle type, the extension valve of the KW two-pipe shock absorbers is adjusted at the top end of the stem with an integrated adjustment wheel or with an Allen adjuster integrated in the package.

By increasing the extension force via the adjuster wheel, the roll is reduced, gaining more vehicle contact with the road and easier control of the car on fast stretches and corners. For example, by changing the wheel/tyre combination (as per the vehicle's owner's manual) to wider rims, with a KW Variant 2 coilover you can better adapt the combination of wheels and suspension.


KW Vaiante 2
KW Variante 3 V3

KW Clubsport


L'assetto a ghiera filettata KW Clubsport combina l'estrema tecnologia KW racing delle corse mantenendo i componenti originali dell'auto e l'omologazione TÜV.

E' quindi il prodotto ideale per sfruttare tutto il potenziale della tua auto sportiva nei track days, nei test di guida in pista, per gli appassionati dei circuiti del Grand Prix o sulle piste come il Nürburgring Nordschleife.

Il KW Clubsport 2-vie e il KW Clubsport 3-vie (con serbatoi separati) fornisce all'utente numerose possibilità di regolazione permettendogli di adattare le sospensioni al suo stile di guida e e al set-up di pneumatici e ruote della vettura.

Le forze di compressione ed estensione vengono regolate in modo indipendente e separato tramite scatti sulla rotella di regolazione integrata nel montante. Su alcune applicazioni si possono avere anche opzionali i cuscinetti superiori per la regolazione del camber.

Assetto ghiera KW Clubsport 2-vie Tecnologia Racing

La manopola di regolazione dell'estensione fornisce 16 scatti precisi  per trovare personalmente la configurazione ideale della propria vettura. Questo ti da' la possibilità di influenzare il carico della combinazione ruota/pneumatico tenendo in considerazione le caratteristiche del telaio. La regolazione della compressione è indipendente dall'estensione; con 12 scatti precisi si regolano le forze alle basse velocità di ammortizzazione.Utilizzato soprattutto in combinazione col set-up delle ruote/pneumatici.

Queste regolazioni ti permettono di trovare la giusta combinazione col peso dell'auto, la combinazione ruote/gomme, le differenti superfici stradali e differenti condizioni ambientali.

  • regolazione delle forze di estensione e compressione indipendenti e separate

  • tecnologia acciaio inox "inox-line"

  • modifica continua dell'abbassamento

  • in un range omologato TÜV

  • componenti di alta qualità per una lunga durata

  • forze di estensione regolabili con 16 scatti precisi

  • forze di compressione regolabili con 12 scatti precisi

  • regolazione unica ed indipendente delle forze di compressione

  • opzionali cuscinetti superiori in alluminio

Assetto ghiera KW Clubsport 3-vie La tecnologia vincente nella 24-ore

Utilizzando il Nordschleife come terreno di test e il suo simulatore di guida dinamica a 7 posizioni, KW ha sviluppato l'assetto a ghiera KW Clubsport 3-vie. I carichi sulle ruote,il peso del veicolo e i rinforzi della carrozzeria (per aumentare la rigidità del telaio) possono essere considerati grazie alla possibilità di regolazione del Clubsport 3-vie. Simili agli assetti a ghiera KW Competition 3-vie, la regolazione delle forze di compressione alle alte e basse velocità viene fatta tramite la doppia valvola di controllo KW brevettata e posta sul serbatoio separato.


Si può regolare manualmente lo smorzamento della compressione alle basse velocità con 6 click precisi della rotella di regolazione viola. Con la rotella di regolazione oro si cambiano le forze di compressione alle alte velocità con 14 click precisi. Le forze di estensione si modificano con 16 click esatti della rotella di regolazione. Una riduzione delle forze di estensione offrono una guida più confortevole adatta alla guida autostradale.


  • regolazione semplificata dell'estensione con 16 click esatti 

  • regolazione della compressione alle basse velocità con 6 click e alle alte con 14 click

  • abbassamento continuo

  • range omologato TÜV

  • componenti di alta qualità per una lunga durata

  • regolazione delle forze di ammortizzazione con piastre di alluminio superiori
KW Vaiante 2
KW Variante 3 V3
KW Clubsport

KW Variante 4


Con le sospensioni coilover KW Variant 4 "inox-line", combiniamo la nostra tecnologia da corsa leader del settore con un significativo aumento dell'idoneità quotidiana per numerosi veicoli ad alte prestazioni. Ciò consente una regolazione indipendente dello smorzamento dell'estensione e dello smorzamento della compressione a bassa velocità e ad alta velocità. KW fornisce la Variante 4 con una regolazione delle prestazioni specifiche del veicolo. Con gli ammortizzatori regolabili, i conducenti possono, se necessario, passare rapidamente a una regolazione del comfort utilizzando i quadranti di regolazione integrati su'ammortizzatore.

La tecnologia brevettata "TVR-A" a due fasi permette al piccolo volume di fluire attraverso un bypass conico regolabile a bassa velocità nel caso di basse velocità dello smorzatore, mentre nel caso di velocità del pistone più elevate, la valvola principale dello stadio di rimbalzo si apre per le grandi portate di volume. In questo modo si ottiene un grande miglioramento in termini di comfort di guida senza influenzare l'alta velocità nel campo della sicurezza. Ci sono 16 clic precisi disponibili per le impostazioni individuali, in modo da poter scegliere tra un maggiore comfort o un maggiore controllo del corpo vettura.

TVCLH-A compression stage damping (Twin Valve Compression Low Highspeed – Adjustable)

Con 6 scatti precisi a bassa velocità e 14 scatti precisi ad alta velocità dello smorzamento dello stadio di compressione, le sezioni trasversali delle valvole vengono ridotte o aumentate, in modo da ottenere uno smorzamento dello stadio di compressione maggiore o minore. La tecnologia "TVCLH-A" ha una caratteristica di soffiaggio con sezioni trasversali di grandi dimensioni che consente forze a bassa velocità per un rinforzo ottimale della carrozzeria del veicolo senza sollevare la carrozzeria in caso di elevate velocità di smorzamento indotte dalle ruote (superamento dei cordoli). La regolazione separata per basse e alte velocità viene sempre fornita con un'ulteriore impostazione di rimbalzo (tecnologia "TVR-A") per una regolazione dipendente dello smorzatore a 3 vie.




Hai bisogno di abbassarti? Gli assetti ST hanno una costruzione a filo continuo per la regolazione in altezza da moderata a estrema! Ogni coilover è prodotto da KW automotive e le sue competenze e capacità garantiscono la massima qualità e una dinamica di guida fantastica.

Una volta installato, il coilover ST X può essere facilmente regolato utilizzando un anello in poliammide sul corpo ammortizzatore zincato a tenuta multipla.

La regolazione è diversa per ogni vettura, ma in genere ci si può aspettare tra i 35 e i 65 mm di abbassamento sia sull'asse anteriore che su quello posteriore. 

Dinamica di guida e maneggevolezza migliorate
Progettati in collaborazione con KW Germania, gli ammortizzatori ST X offrono una maneggevolezza sportiva riducendo il rollio della carrozzeria durante la compressione e migliorando l'agilità durante la guida veloce. L'alta qualità della produzione di ogni coilover ST X comprende un alloggiamento a basso attrito e resistente alla pressione, oltre a uno stelo del pistone cromato per la massima longevità. Una guida monoblocco e il pacchetto di tenuta ST assicurano che gli ammortizzatori a doppio tubo rimangano privi di particelle di sporco in tutte le condizioni atmosferiche.

Abbassamento con stile: gli avvolgimenti ST X
Abbassamento individuale all'interno del campo di regolazione testato dal TÜV
Regolazione della filettatura dell'asse anteriore e posteriore (quando possibile)
Stelo ammortizzatore zincati con rivestimento aggiuntivo per una protezione anti corrosione ottimizzata
Soluzione completa con piastra a molla regolabile,
Potenti ammortizzatori a doppio tubo con componenti di alta qualità per la massima longevità




Per coloro che richiedono le migliori prestazioni assolute, la scelta giusta sono i coilover ST XTA.

Il pieno comportamento di guida della vostra auto può essere regolato utilizzando la tecnologia KW  insieme ad un supporto superiore su uniball regolabile in alluminio per la messa a punto del camber e del caster 

Prestazioni di guida in mente
I coilovers ST XTA sono dotati della tecnologia di smorzamento KW che consente di rendere le sospensioni più rigide o più morbide a seconda delle condizioni di guida. Questa regolazione dello smorzamento viene effettuata sull'estremità superiore dello stelo cromato, consentendo di cambiare la taratura quasi istantaneamente.

Se la forza di estensione viene aumentata, l'auto si guida con una maggiore stabilità e una riduzione del rollio della carrozzeria.

Se la forza di estensione viene ridotta, l'auto si sentirà più a suo agio quando è in movimento.

Per aumentare le prestazioni, la ST XTA è dotata di un attacco superiore regolabile in alluminio che consente di regolare la campanatura ed il caster a seconda delle esigenze di guida o della configurazione del veicolo.

Facile regolazione dell'abbassamento
Come tutti i coilover ST, la regolazione dell'abbassamento avviene tramite una filettatura continua sul corpo ammortizzatore zincato. In questo modo è possibile effettuare l'abbassamento anche quando il kit è installato ruotando la piastra delle molle più in alto o più in basso!

NOTA: L'abbassamento di ogni veicolo differisce notevolmente con gli assetti ST XTA a causa del tipo di costruzione.

Ad esempio, i veicoli più vecchi come la Honda Civic (EJ9) possono essere abbassati tra i 40-75 mm, mentre i modelli più recenti come l'Audi S3 (8P) possono essere abbassati tra i 10-40 mm poichè escono molto più basse già dalla fabbrica.

KW Engineering: Esclusivo per le sospensioni ST
Gli ammortizzatori ST XTA si basano sul principio dello smorzamento a doppio tubo a basso attrito combinato con gli alloggiamenti degli ammortizzatori resistenti alla pressione.

Prodotto direttamente da KW, un pacchetto monoblocco di guida e tenuta riduce l'attrito dello smorzatore e lo protegge dalla corrosione e dallo sporco. 

La più recente tecnologia di smorzamento per la massima longevità
Attrito del sistema ridotto per un'efficace regolazione dello smorzamento
Abbassamento individuale all'interno del campo di regolazione testato dal TÜV
Assale anteriore e posteriore (quando possibile) con regolazione della filettatura
Supporti superiori uniball regolabili in alluminio (quando possibile)
Smorzamento regolabile esternamente

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